- Резба на буталния прът:
- Ø32: M10x1.25
- Ø50: M16x1.5
- Ø63 – Ø63 HD: M16x1.5
- Ø80: M20x1.5
- Ø100 – Ø 100 HD: M20x1.5
- Температурен диапазон:
- за стъпков мотор: -10°C ÷ +50°C
- за серво мотор: 0°C ÷ +40°C
- Степен на ел. защита:
- за стъпков мотор: IP20/IP40 или IP55 (виж стр. 1-484 в техн. сп.) IP55
- за серво мотор: IP40 или IP65 (виж стр. 1-484 в техн. сп.) IP65
- Макс. отн. влажност на въздуха:
- за стъпков мотор: 90% при 40°C; 57% при 50°C (без конденз)
- за серво мотор: 90% (без конденз)
- Минимален ход за вариант без превъртане на пръта: Два пъти стъпката на винта (за гарантиране мазането на лагерите)
- Минимален ход за вариант с превъртане на пръта:
- Ø32, Ø50, Ø63-Ø63HD: 80 mm (с цел повторно мазане на винта)
- Ø80, Ø100, Ø 100 HD: 125 mm (с цел повторно мазане на винта)
- Максимален ход:
- Ø32, Ø50, Ø63-Ø63HD: 1370 mm
- Ø80, Ø100, Ø 100 HD: 1500 mm
- Повтаряемост на позиционирането: ± 0.02 mm
- Точност на позиционирането: ± 0.2 mm **
- Пълна радиална осцилация на буталния прът (без товар) за 100 mm ход: 0.4 mm
- Варианти:
- Ø32, Ø50, Ø63-Ø63HD: 1370 mm: с или без превъртане на буталния прът
- Ø80, Ø100, Ø 100 HD: 1500 mm: с или без превъртане на буталния прът
аксиално или радиално свързан мотор; с или без планетарен редуктор
- Неконтролиран удар в края на хода: НЕ СЕ ПОЗВОЛЯВА
- Магнит за следене на хода: ДА
- Максимален ъгъл на усукване на буталния прът при вариант осигурен против превъртане:
- Ø32: 1°30′
- Ø50: 1°
- Ø63 – Ø63 HD: 0°45′
- Ø80: 0°35′
- Ø100: 0°30′
- Ø 100 HD: 0°30′
- Работна позиция: Всяка
** усреднени индикативни данни, които зависят от различни фактори като ход, тип на мотора, вариант на цилиндър и т.н.
Има два варианта за свързване на мотора към цилиндъра:
- Аксиално – моторът е директно свързан към винта
- Радиално – моторът е свързан с ремък в съотношение 1:1. При диаметър 80 и 100 mm може да се използва планетарен редуктор
- 371032008015 371032010015 371032015015 371032020015 371032025015 371032030015 371032035015 371032040015 371032045015 371032050015 371032055015 371032060015 371032065015 371032070015 371032075015 371032080015 371032085015 371032090015 371032095015 371032100015 371032105015 371032110015 371032115015 371032120015 371032125015 371032130015 371032135015 371032137015 371032008016 371032010016 371032015016 371032020016 371032025016 371032030016 371032035016 371032040016 371032045016 371032050016 371032055016 371032060016 371032065016 371032070016 371032075016 371032080016 371032085016 371032090016 371032095016 371032100016 371032105016 371032110016 371032115016 371032120016 371032125016 371032130016 371032135016 371032137016 371032008017 371032010017 371032015017 371032020017 371032025017 371032030017 371032035017 371032040017 371032045017 371032050017 371032055017 371032060017 371032065017 371032070017 371032075017 371032080017 371032085017 371032090017 371032095017 371032100017 371032105017 371032110017 371032115017 371032120017 371032125017 371032130017 371032135017 371032137017 371032008018 371032010018 371032015018 371032020018 371032025018 371032030018 371032035018 371032040018 371032045018 371032050018 371032055018 371032060018 371032065018 371032070018 371032075018 371032080018 371032085018 371032090018 371032095018 371032100018 371032105018 371032110018 371032115018 371032120018 371032125018 371032130018 371032135018 371032137018
Описание
Електрически цилиндри серия Electro ISO 15552 са цилиндри с интерфейс за свързване в съответствие с ISO 15552. При този тип цилиндри удължаването на буталния прът се контролира от система със закален винт и рециркулираща сачмена винтова гайка. Буталният прът има направляваща лайсна, калибрована да намали до минимум свободния ход на цилиндъра и по този начин – вибрациите по време на въртене на сачмено-винтовата двойка. Цилиндърът може да бъде оборудван с вградена система за предотвратяване на въртенето, включваща две насрещни плъзгащи водения, които се движат в отделни надлъжни канали на профила. Цилиндърът има магнит в буталото и канали за поставяне на сензори. Буталният прът има увеличен външен диаметър и дебелина, за да бъде по-здрав и по-устойчив на радиални и пикови натоварвания.
Характерни особености на електрически цилиндри серия Electro ISO 15552
При електрически цилиндри серия Electro ISO 15552 е включена и система за гресиране на винта. Множество стандартни аксесоари за пневматични цилиндри могат да бъдат монтирани на цилиндъра. Могат да се използват аксесоари, изработени от алуминий или стомана за приложения с по-голямо натоварване. Моторът може да бъде избран от оптимизиран набор, който включва стъпкови и серво мотори. Има вариант на цилиндрите с вградена спирачка в мотора. Стъпковите мотори също могат да бъдат оборудвани със спирачка или енкодер (всички безчеткови мотори се доставят с енкодер). Важно е да се знае, че спирачката е статичен елемент, т.е. може да се задейства единствено след като се спре моторът.
Какви версии на електрически цилиндри – Серия Electro ISO 15552 са налични
Има версия за вграден монтаж, при която задвижващият вал е свързан директно към винта. Съществува и версия на мотор-редуктор, където предаването се осъществява от шайби и зъбчат ремък с предавателно отношение 1:1. За да се увеличи въртящият момент могат да се използват: планетарна скоростна кутия при Ø 100 цилиндър в линия, и макари с неунитарно предавателно отношение – за Ø 80 и Ø 100 цилиндър. Налични са подходящи моторни задвижвания. Специални адапторни фланци и връзки могат да бъдат доставени ако потребителят иска да използва конкретна марка двигател.
Компоненти на електрически цилиндри – Серия Electro ISO 15552
Компонентите, от които се състои устройството, са следните:
- Предна глава на цилиндъра: анодизиран алуминий;
- Корпус: екструдирана и анодизирана алуминиева сплав;
- Бутален прът: шлайфана хромирана стомана;
- ORM винт: закалена стомана;
- Сачмено-винтова гайка: стомана;
- Задна глава на цилиндъра: анодизиран алуминий;
- Почистващ пръстен: полиуретан;
- Уплътнение на бутален прът: NBR (само версия IP55/ IP65);
- Направляваща втулка: стоманена лайсна с бронзова или PTFE вложка;
- Буфер: технополимер;
- Магнит: пластоферит;
- Направляваща лайсна: самосмазващ се калибриран технополимер;
- Уплътнение: алуминий;
- Лагер: наклонен, с два сачмени пръстена;
- Заключващ пръстен за лагера: анодизиран алуминий;
- Конус: екструдирана и анодизирана алуминиева сплав;
- Свързване;
- Адапторна плоча: анодизиран алуминий;
- Електрически двигател;
- Трансмисионна плоча: анодизиран алуминий;
- Задвижващ ремък;
- Макара: стомана;
- Свиваем диск;
- Капак: анодизиран алуминий;
- Планетарна скоростна кутия.
N.B.: Система против въртене на буталния прът трябва да се използва. Ако буталният прът не е силно фиксиран към елемент, фланец или каквото и да е друго устройство, предотвратяващо завъртането му, трябва да се използва цилиндър с версия против завъртане.