Буфери за високо натоварване

Нашите буфери за високо натоварване са разработени така, че да осигурят изключително надеждна и ефективна защита на вашите машини и оборудване. Те се използват най-вече при по-тежки и взискателни работни условия с големи натоварвания. Употребата им е застъпена в много и различни индустриални приложения, като се използват главно, за да защитят машините, оборудването и продукцията от тежки удари.

Къде се използват буфери за високо натоварване

Можем да открием буферите за високо натоварване  в много различни индустриални приложения:

• Най-съвременни кранове;
• Автоматизирани складови съоръжения; 
• Логистика на контейнери; 
• Влакове;
• Лифтове; 
• Подвижни мостове;
• В стоманолеярни заводи за спиране на сляби и блуми.

Принцип на работа на буферите за високо натоварване

Както предполага функцията им,  този тип буфери са конструирани така, че да осигуряват максимална стабилност на вашето оборудване, дори в тежки условия на работа. По-долу можете да прочетете повече за принципа на работа на компонентите от различните серии:

Принцип на работа на буфери за високо натоварване Серия LDS

LDS моделите са пълни с хидравлично масло и азот. Тази конструкция позволява рестартиране на буталото с ниска сила. Когато буталният прът се постави в цилиндъра, буталото измества маслото през отвори с различни размери, които постепенно се затварят. В резултат на това скоростта на буталния прът пропорционално намалява до хода, който се поддържа. Изместеното от обема на буталния прът масло се компенсира с акумулатор от азот, който е над маслото. По време на хода налягането на азота се повишава. Когато масата се освобождава, буталният прът се връща от налягането на азота.

Принцип на работа на буфери за високо натоварване Серия HLS

HLS моделите имат две камери, пълни с хидравлично масло и азот. Буталният прът се използва като акумулатор. При удар, буталният прът навлиза в цилиндъра, като измества маслото през отворите в тръбата под налягане, придвижвайки сепариращото бутало към стоманената капачка и компресирайки азота. Когато масата се освободи, налягането на азота връща обратно буталния прът.