- Температурен диапазон: -20°C ÷ +60°C
- Степен на ел. защита: IP65
- Предавателно съотношение: 1/13 или 1/25
- Минимален ход:
- Ø32 стъпка 4: 25 mm
- Ø32 стъпка 20: 50 mm
- Минимален ход: 1000 mm
- Диаметър на буталния прът: 20 mm
- Максимална сила: виж графика от техническата спецификация стр. 1-497
- Максимална скорост: виж графика от техническата спецификация стр. 1-497
- Максимален товар във вертикална позиция при изключен мотор:
- Ø32 стъпка 4: остава в позиция (максимално позволено 1000 N)
- Ø32 стъпка 20: 90 N при 1/25; 40 N при 1/13
- Работен цикъл при 25°C (натоварване): 20% (пример: 2 мин. ON, 8 мин. OFF)
- Пълна радиална осцилация на буталния прът (без товар) за 100 mm ход: 0.4 mm
- Варианти: аксиален или радиален
- Неконтролиран удар в края на хода: НЕ СЕ ПОЗВОЛЯВА
- Магнит за следене на хода: ДА
- Работна позиция: Всяка
- Мотор: Постоянно токов DC
- Захранващо напрежение: 12 VDC или 24 VDC
- Консумирана мощност при максимален върт. момент: 24 W
- Консумиран ток при максимален върт. момент:
- 2 А (12 VDC)
- 1 A (24 VDC)
- Подтискане на смущения: VDR и кондензатор
- Посока на въртене: в зависимост от поляритета
- Енкодер (опция): три импулса за завъртане за всеки канал
- Защита на мотора (опция): претоварване и късо съединение чрез автоматичен предпазител
- Захранващ кабел: 2 m
Има два варианта за свързване на мотора към цилиндъра:
- Аксиално – моторът е директно свързан към винта
- Радиално – моторът е свързан чрез 3 зъбни колела с предавателно отношение 1:1
Описание
При електрически цилиндри серия ELECTRO ROUND DC, движението напред на буталния прът се осъществява чрез трапецовиден (acme) или водещ винт и самосмазваща се технополимерна гайка. Това бутало има направляващ пръстен, който е калиброван да минимизира луфта с цилиндъра и да намали вибрацията при завъртане на винта. Буталото също се доставя с магнит и магнитни сензори. Системата се задвижва от 24VDC мотор с постоянен ток. Позицията на мотора може да се контролира, използвайки допълнителен енкодер. Възстановяем предпазител е поставен в цилиндъра за термична защита на двигателя от претоварване. Двигателят има планетарен редуктор с предавателно отношение 1/13 или 1/25.
Какви версии на електрически цилиндри серия ELECTRO ROUND DC съществуват
В зависимост от конфигурацията (стъпка на винта и предавателното число на редуктора), този цилиндър може да бъде или нереверсивен (поддържащ товара с изключен мотор) или реверсивен, под тежест. И двете версии се доставят без бутален прът и антиротационно устройство, което може да бъде доставено на клиента освен цилиндъра. Има налични две версии на електрически цилиндри серия ELECTRO ROUND DC:
- аксиално – с вграден двигател, където валът на двигателя е свързан директно към винта чрез съединител;
- радиално – с мотор-редуктор, при който предаването на движението се осигурява от 3 зъбни колела с предавателно отношение 1:1.
Електрически цилиндри серия ELECTRO ROUND DC са изработени за употреба със степен на защита IP65. Решенията с трапецовидния винт (acme) принципно са подходящи за приложения, където броят на действията за единица време е намален; степента на точност не е особено висока, поради загряването на комплекта винт-водещ винт. Износването с времето не създава неудобства, не са препоръчителни едновременно високи скорости и високо натоварване.
Компоненти на електрически цилиндри серия ELECTRO ROUND DC
Компонентите, които съставляват електрическите цилиндри от серията, са следните:
- Бутален прът: шлайфана хромирана стомана;
- Почистващ пръстен: полиуретан;
- Уплътнение на бутален прът: NBR;
- Гайка на преден фиксиращ пръстен: анодизиран алуминий;
- Предна глава на цилиндъра: анодизиран алуминий;
- Водеща втулка: стоманена лайсна с бронзова и PTFE вложка;
- Сачмен винт: технополимер;
- Винт (acme): закалена стомана;
- Задна глава на цилиндъра: анодизиран алуминий;
- Лагери: наклонен, с два сферични пръстена;
- Лагерен адаптор 1: анодизиран алуминий;
- Лагерен адаптор 2: анодизиран алуминий;
- Свързващ елемент;
- Плоча на мотора: анодизиран алуминий;
- Мотор-редуктор;
- Тръба на капака на двигателя: анодизиран алуминий;
- Тапа на капака на двигателя: анодизиран алуминий;
- Макара: алуминий;
- Водещ зъбен ремък;
- Капак: анодизиран алуминий;
- Трансмисионна плоча: анодизиран алуминий;
- Лагерен адаптор 2: анодизиран алуминий;
- Пръстеновидна гайка.