- Резба на бутален прът: M10x1.25 mm
- Температурен диапазон на околната среда:
- за СТЪПКОВИ двигатели: -10 ÷ +50
- за БЕЗЧЕТКОВИ двигатели: 0 ÷ +40
- Степен на електрическа защита:
- със СТЪПКОВИ двигатели: IP55 или IP65
- със БЕЗЧЕТКОВИ двигатели: IP65
- Максимална относителна влажност на въздуха:
- за IP55 СТЪПКОВИ двигатели: 90% с 40°C; 57% с 50°C (без конденз)
- за IP65 БЕЗЧЕТКОВИ двигатели: 90% (без конденз)
- Стандартни ходове (включително 5 mm допълнителен ход) за самонасочване:
- 30 mm
- 50 mm
- Повтаряемост на позиционирането:
- ±0,02 mm със сачмен винт
- ±0,15 mm с водещ винт
- Точност на позиционирането:
- ±0,2 mm * с винт/гайка със сферичен винт
- ±0,4 mm * с водещ винт
- Общо радиално трептене на буталния прът (без товар) за 55 mm ход: 0.10 mm
- Версии:
- Сферичен винт
- Водещ винт
- Със- или без бутален прът, невъртящ се
- Линеен или редукторен двигател
- Антиротация на буталния прът: Да (в зависимост от избора)
- Неконтролиран удар в края на хода: НЕ СЕ РАЗРЕШАВА (САМО за заден буфер)
- Сензорен магнит: Да
- Максимален ъгъл на усукване на буталния прът за версията без въртене: 0°30’
- Работна позиция: Всяка
* Индикативни средни данни, които се влияят от различни фактори като ход, тип на двигателя, версия на цилиндъра и т.н.
Има два варианта за свързване на мотора към цилиндъра:
- Аксиално – моторът е директно свързан към винта
- Радиално – моторът е свързан чрез 3 зъбни колела с предавателно отношение 1:1
Описание
Буталният прът на електрически цилиндри – Серия Electro SSC се движи напред или чрез закален и темпериран стоманен винт и сферична рециркулираща винтова гайка, или чрез винт от неръждаема стомана и водеща гайка от технополимер. Цилиндърът е оборудван с антиротационна система, която може лесно да бъде премахната при необходимост.
Магнитът е монтиран към буталния прът, за да осигури сигнал за краен превключвател, а върху тялото на цилиндъра са осигурени два отделни надлъжни процепа за поставяне на сензорите от квадратен тип.
Плоча, която се премахва лесно е прикрепена към тялото на цилиндъра, за да улесни омасляването на гайката.
Цилиндърът е наличен или във версия в линия или в редукторна версия. Моторът може да бъде избран от оптимизирана гама, включваща стъпкови и безчеткови мотори. Най-подходящите задвижвания за моторите също могат да бъдат доставени. Специални фланци и връзки също се доставят по заявка, когато се използват мотори от конкретен бранд или производител, различни от тези, споменати в каталога.
От какви компоненти се състоят електрически цилиндри – Серия Electro SSC
Електрическите цилиндри от серията са съставени от следните компоненти:
- Бутален прът: неръждаема стомана
- Тяло: алуминиева сплав с устойчиво на износване покритие
- Почистващ пръстен: полиуретан
- Магнит: пластоферит (опционално)
- Антиротационен ключ: месинг (опционално)
- Буфер: полиуретан
- Лагер: наклонен, с два сферични пръстена
- Плоча: неръждаема стомана (AISI 304)
- Адапторна плоча: анодизиран алуминий
- Еластично свързване: алуминий/ полиуретан
- Тапа: за достъп до винтове за еластични връзки
- Трансмисионна плоча: анодизиран алуминий
- Капак: анодизиран алуминий
- Зъбна макара: анодизиран алуминий
- Еластична втулка: анодизиран алуминий
- Винтове за заключване на еластична втулка: поцинкована стомана
- Фланци на ремъка: анодизиран алуминий
- Зъбен ремък: полиуретан със стоманени кабели
- Мотор
Версия с водеща гайка
- Болт: неръждаема стомана (AISI 304)
- Гайка: технополимер
Версия със сачмена гайка
- Болт: закалена и валцована стомана
- Гайка: със сачмена рециркулация
N.B: Важно е буталния прът да бъде доставен с антиротационна система. Затова, ако буталният прът не е сигурно прикрепен към фланеца или подобен елемент, който предотвратява въртене, трябва да бъде избрана версията против превъртане на цилиндъра.