Компактни стоп цилиндри

Компактни стоп цилиндри са проектирани, за да спират движещи се части. Налични са в разнообразни варианти и с голям брой от опции за закрепване.

Технически данни
  • Работно налягане: макс. 10 bar
  • Температурен диапазон: -10 °C ÷ +80°C
  • Флуид: Компресиран изсушен въздух, който е неомаслен, ако има омасляване, то трябва да е постоянно
  • Диаметър/Ход:
    • Ø20×15; Ø32×20; Ø50×30; Ø80×30; Ø80×40; разтоянието между крепежните винтове е съобразено по стандарт NFE 49-004-1; (UNITOP)
    • Ø32×20; Ø50×30; Ø80×30; Ø80×40; разтоянието между крепежните винтове е съобразено по стандарт ISO 6431 – VDMA 2456
  • Тип: Еднодействащ с бутален прът в крайно външно положение, може да се използва и като двойно действащ с пружинно връщане
  • Магнит: Всички типове имат магнити, при поръчка могат да се изработят без магнити
Детайли за продукта

Налични варианти:

  • С- или без магнит
  • Еднодействащ, с преоразмерен бутален прът в крайно външно положение
  • Може да се използва като двойнодействащ, с пружинно връщане
  • Разстоянието между крепежните винтове е съобразено със стандартите: ISO 6431 – VDMA 2456; NFE 49-004-1; (UNITOP); за диаметър Ø32; Ø50; Ø80.
Документи
Артикулни номера

Описание

Специалният профил на компактни стоп цилиндри и фактът, че главите са монтирани върху втулки, дава превъзходно водене. Налични са много на брой варианти за закрепване, благодарение на множеството точки за закрепване. Възможно е фиксиране с винтове, като се използва резбата в задните глави. Друга опция е директно фиксиране отгоре с помощта на дълги проходни винтове или свързващи пръти. Закрепване с винтове е друг вариант, като за целта се използва резбата в предните глави. Възможно е и закрепване с помощта на фланец, фиксиран върху цилиндъра.

От какви компоненти са изградени нашите компактни стоп цилиндри

Съставните компоненти на компактни стоп цилиндри са следните:

  • Бутален прът: неръждаема стомана, плътно хромиран;
  • Глава: екструдирана анодизирана алуминиева сплав;
  • Тяло: изтеглена анодизирана и калибрирана алуминиева сплав;
  • Уплътнение на буталото: полиуретан;
  • Магнит: неодим-пластмаса;
  • Уплътнение на буталния прът: полиуретан;
  • Водеща втулка: стоманена лента с бронзова или тефлонова вложка;
  • Статични O-пръстени: NBR;
  • Закрепващи винтове: поцинкована стомана;
  • Възвратна пружина: неръждаема стомана;
  • Колело: поцинкована стомана.

Забележка: За правилна експлоатация е препоръчително да се използва филтриран въздух 50 μm